รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ใหญ่ วิ่งไกลสุด 1,000 กม. ข้อดี-ข้อเสียที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจซื้อ
ในยุคปัจจุบัน การเลือกซื้อรถยนต์ไฟฟ้า (EV) กลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับผู้บริโภค โดยเฉพาะรถ EV ในระดับราคา 600,000 ถึง 800,000 บาท ที่มักให้ระยะทางขับขี่ประมาณ 400 ถึง 550 กิโลเมตร หรืออาจมากกว่านั้นเล็กน้อย เป็นที่ทราบกันดีว่า แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มีข้อได้เปรียบชัดเจนในด้านระยะทางการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แบตเตอรี่ใหญ่ช่วยลดความถี่ในการชาร์จไฟลงได้อย่างมาก หากไม่ได้ใช้งานขับทางไกลทุกวัน และเน้นการขับในเมืองเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม การเลือกรถไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกล แม้จะเพิ่มระยะทางขับขี่ แต่ก็มาพร้อมกับข้อเสียแฝงหลายประการ อย่าลืมว่าน้ำหนักรถที่เพิ่มขึ้นจากแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ มีต้นทุนการผลิตสูงขึ้น และใช้เวลาชาร์จนานขึ้น โดยเฉพาะการชาร์จด้วยไฟบ้านกระแสสลับ (AC) ซึ่งดีต่อสุขภาพแบตเตอรี่ เพราะปล่อยกระแสไฟช้าๆ ไม่ก่อให้เกิดความร้อนสะสมเหมือนการชาร์จด่วน (DC) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ความจุระดับ 100 kWh หากชาร์จด้วยไฟบ้านโดยไม่ผ่าน Wallbox อาจใช้เวลาถึงสองวันเต็มเพื่อชาร์จให้เต็ม
ข้อดีหลักของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์ไฟฟ้า
ระยะทางที่ไกลขึ้นอย่างชัดเจน: ความจุที่มากขึ้นทำให้เก็บพลังงานไฟฟ้าได้มากขึ้นตามธรรมชาติ สามารถเดินทางไกลแบบไป-กลับได้ 700 ถึง 800 กิโลเมตร ด้วยความเร็วเฉลี่ย 90 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยไม่ต้องแวะชาร์จไฟกลางทาง
ลดความถี่ในการชาร์จไฟลงอย่างมาก: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เมื่อไม่ได้วิ่งใกล้ 1,000 กิโลเมตรจนแบตเตอรี่เหลือไฟน้อย การใช้งานประจำวันในระยะทาง 100 ถึง 200 กิโลเมตร สร้างความสะดวกสบายโดยไม่ต้องชาร์จไฟแบบวันเว้นวัน และลดเวลาที่ใช้ในการชาร์จไปในตัว
ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนดีขึ้น: แบตเตอรี่ความจุสูงสามารถจ่ายพลังงานกระแสไฟได้มากขึ้นอย่างสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนขั้นสูง เช่น การขึ้นเนินสูงชันหรือเส้นทางภูเขาที่สิ้นเปลืองพลังงานแบตเตอรี่มาก
อายุการใช้งานยาวนานขึ้น: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มีรอบการชาร์จและคายประจุที่น้อยกว่าแบตเตอรี่เล็ก ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานโดยรวม โดยเฉพาะหากเจ้าของชาร์จด้วยไฟ AC เป็นประจำ แม้จะช้าแต่ดีต่อสุขภาพแบตเตอรี่ในระยะยาว
ข้อควรระวังและข้อเสียของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่
น้ำหนักและประสิทธิภาพที่ลดลง: ขนาดแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้นเพิ่มน้ำหนักให้รถอย่างมาก และลดประสิทธิภาพการใช้พลังงาน ส่งผลต่อการเข้าโค้งด้วยความเร็ว ระยะเบรก และการสึกหรอของยางที่ต้องรองรับทั้งน้ำหนักและความเร็ว
ต้นทุนและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่มีต้นทุนการผลิตสูงกว่าและมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่า เนื่องจากใช้วัตถุดิบจำนวนมากกว่าแบตเตอรี่ขนาดเล็ก
เวลาในการชาร์จนานขึ้น: แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ใช้เวลานานกว่าในการชาร์จจนเต็ม โดยเฉพาะการชาร์จแบบ AC มาตรฐานที่ไม่ใช่แบบชาร์จเร็ว สำหรับผู้ที่ขับในเมืองเป็นหลัก แบตเตอรี่ขนาดเล็กที่ทำระยะทาง 400 กิโลเมตรอาจเพียงพอ ในขณะที่ผู้ขับทางไกลบ่อยครั้งอาจเหมาะกับแบตเตอรี่ใหญ่ที่มีระยะทางใช้งานไกลกว่า
รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลที่สุดในปัจจุบัน
ปัจจุบัน แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ไกลที่สุดมาจากกลุ่มแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าจีนที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ความจุสูง (120 ถึง 150 kWh) ทำระยะทาง 800 ถึง 1,000 กิโลเมตรหรือใกล้เคียงตามมาตรฐาน CLTC รายละเอียดมีดังนี้
- อันดับ 1 Mercedes-Benz EQS 450+ AMG Dynamic: ทำระยะทางได้สูงสุด 783 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
- อันดับ 2 Volvo EX90: ทำระยะทางได้สูงสุด 745 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
- อันดับ 3 Zeekr 7X Long Range RWD: ทำระยะทางได้สูงสุด 730 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ทำระยะทาง 1,000 กิโลเมตร ซึ่งยังไม่มีขายในไทย ได้แก่ Denza Z9 EV (1,068 กม.), Denza Z9 GT (1,036 กม.), และ Yangwang U7 (1,006 กม.) ทั้งหมดอยู่ในเครือ BYD ซึ่งเป็นผู้นำด้านระยะทางและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในขณะนี้
รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ระยะทางน้อยที่สุดในไทย
รถยนต์ไฟฟ้าที่วิ่งได้ระยะทางน้อยที่สุดในไทยมักเป็นกลุ่ม City EV ขนาดเล็กหรือรถ City Car ที่เน้นใช้งานในเมือง รายละเอียดมีดังนี้
- Pocco MM YX: ระยะทางวิ่งสูงสุด 116 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
- Pocco DD L: ระยะทางวิ่งสูงสุด 128 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
- Pocco DD K: ระยะทางวิ่งสูงสุด 178 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
- Wuling Air EV (Standard Range): ระยะทางวิ่ง 300 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)
- Wuling Binguo: ระยะทางวิ่ง 333 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC)
สำหรับ Wuling Binguo EV ในไทย มาพร้อมแบตเตอรี่ 31.9 kWh วิ่งได้ระยะทางไกลสูงสุดประมาณ 333 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน NEDC) เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและเดินทางระยะกลาง ทำความเร็วสูงสุดได้ 120 กม./ชม. และรองรับการชาร์จ DC (30-80% ใน 30 นาที)
