บีเอ็มดับเบิลยู เปิดตัว All-New BMW X5 เจเนอเรชันล่าสุดอย่างเป็นทางการ พร้อมดีไซน์ที่โดดเด่นสะดุดตา โดยเฉพาะกระจังหน้าไตคู่ขนาดใหญ่และไฟส่องสว่างเวลากลางวันรูปตัว X ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเทปกาวที่ใช้ในรถแข่งยุค 1950-1960 อย่างไรก็ตาม ดีไซน์โดยรวมยังคงเป็นที่ถกเถียงในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์
BMW iX5 ไฟฟ้า 100% วิ่งไกล 845 กิโลเมตร
รุ่น iX5 เป็นครั้งแรกที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 100% พร้อมแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 141 kWh ทำให้สามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุดถึง 845 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามการรับรองของบีเอ็มดับเบิลยู แม้ว่าน้ำหนักตัวรถจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2,500-2,600 กิโลกรัม เนื่องจากแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักเกือบ 700-800 กิโลกรัม
รุ่นไฮบริดและดีเซลยังคงมีให้เลือก
นอกจากรุ่นไฟฟ้าแล้ว ยังมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริด X5 M60e xDrive ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร 6 สูบเรียงเทอร์โบ ระบบไฮบริด ให้กำลังรวม 612 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4.5 วินาที และสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 100 กิโลเมตร ส่วนรุ่นดีเซลเทอร์โบ 6 สูบเรียง 313 แรงม้า อัตราสิ้นเปลือง 14 กม./ลิตร ยังคงมีจำหน่ายในบางประเทศ
ดีไซน์ภายนอกและภายในแบบ Neue Klasse
ดีไซน์ภายนอกใช้ภาษาการออกแบบ Neue Klasse ที่เคยเปิดตัวในรุ่น i3 และ iX3 แต่เมื่อนำมาขยายบนตัวถัง X5 ที่ใหญ่โต ทำให้เกิดเส้นสายที่ดูแปลกตา โดยเฉพาะรอยพับซุ้มล้อและกระจังหน้า ขณะที่ประตูไม่มีก้านจับเปิดแบบดั้งเดิม แต่ใช้ครีบเล็กๆ พร้อมปุ่มกดไฟฟ้าแทน ภายในห้องโดยสารยกแผงมาจาก 7 Series รวมถึงหน้าจอสัมผัสหลักขนาดใหญ่ พวงมาลัยทรงแปลกตา และหน้าจอฝั่งผู้โดยสาร พร้อมระบบปิดประตูอัตโนมัติจาก Rolls-Royce
เทคโนโลยีล้ำสมัยเพื่อการขับขี่
X5 ใหม่มาพร้อมระบบเลี้ยวล้อหลัง ช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัตโนมัติ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ Level 2 ที่สามารถเปลี่ยนเลนอัตโนมัติได้สูงสุด 130 กม./ชม.
น้ำหนักตัวรถที่เพิ่มขึ้น
น้ำหนักของรถแต่ละรุ่นเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดย iX5 มีน้ำหนักประมาณ 2,500-2,600 กก. รุ่น M60e xDrive ประมาณ 2,400-2,500 กก. และรุ่นดีเซลประมาณ 2,100-2,200 กก. ตามข้อมูลจากบีเอ็มดับเบิลยู
