2 สมาคมเอทานอลเดินหน้าหนุนโครงการรถเก่าแลกใหม่ ส่งเสริมยานยนต์มลพิษต่ำและเชื้อเพลิงทางเลือก
ในสภาวการณ์ที่ราคาพลังงานโลกมีความผันผวนสูง การเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงานและการลดภาระการนำเข้าน้ำมันดิบกลายเป็นวาระเร่งด่วนที่ประเทศไทยต้องเผชิญ โครงการนำร่อง “รถเก่าแลกรถใหม่” ถือเป็นกลไกสำคัญในการเปลี่ยนผ่านประเทศสู่การใช้ยานยนต์ที่มลพิษต่ำ โดยให้ความสำคัญกับการยกระดับยานยนต์ที่ผลิตภายในประเทศ ทั้งในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ไฮบริด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการสนับสนุนรถยนต์สันดาปประสิทธิภาพสูงที่รองรับน้ำมัน E20 และ E85 ซึ่งจะเป็นส่วนสำคัญที่ช่วยสร้างความมั่นคงทางพลังงานอย่างยั่งยืน
ศักยภาพการผลิตเอทานอลในประเทศแข็งแกร่ง พร้อมรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้น
นางสาวสุรียส โควสุรัตน์ นายกสมาคมเอทานอลจากมันสำปะหลัง เปิดเผยว่า ปัจจุบันไทยมีศักยภาพการผลิตเอทานอลจากวัตถุดิบภายในประเทศ ทั้งอ้อย กากน้ำตาล และมันสำปะหลัง โดยมีกำลังการผลิตรวมกว่า 7 ล้านลิตรต่อวัน จากโรงงาน 28 แห่งทั่วประเทศ ซึ่งปัจจุบันการใช้เอทานอลอยู่ที่ประมาณ 3.5 ล้านลิตรต่อวัน จึงมีความพร้อมรองรับความต้องการใช้ที่เพิ่มขึ้นจากยานยนต์สันดาปประสิทธิภาพสูงที่รองรับน้ำมัน E20 และ E85
การที่ภาครัฐวางกรอบแนวคิดขับเคลื่อนน้ำมัน E20 ให้เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐาน (Base Grade) ของประเทศ ถือเป็นก้าวย่างทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญในการเสริมสร้างความมั่นคงทางพลังงานของประเทศไทยในระยะยาว เพื่อลดการพึ่งพานำเข้าน้ำมันดิบและยังเป็นมาตรการรับมือกับสถานการณ์ความผันผวนของราคาพลังงานโลกที่ยังคงตึงตัวจากปัจจัยความขัดแย้งภูมิรัฐศาสตร์ในตะวันออกกลาง
การส่งเสริมเชื้อเพลิงชีวภาพช่วยเพิ่มมูลค่าพืชเศรษฐกิจและลดปัญหามลพิษ
การผลักดันเชื้อเพลิงชีวภาพยังช่วยเพิ่มมูลค่าให้กับพืชเศรษฐกิจสำคัญของไทย โดยเฉพาะมันสำปะหลังซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตเอทานอล ช่วยสร้างรายได้ให้เกษตรกร และยกระดับเศรษฐกิจฐานรากอย่างเป็นรูปธรรม มันสำปะหลังและอ้อยไม่ได้เป็นแค่สินค้าโภคภัณฑ์ที่รอราคาตลาดโลก แต่จะกลายเป็นแหล่งพลังงานเชิงยุทธศาสตร์ของประเทศไทย
นอกจากนี้ เอทานอลมีการเผาไหม้ที่สะอาดกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล จึงช่วยลดทั้งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และปัญหาฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM 2.5) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งสอดคล้องกับมาตรการลดมลพิษทางอากาศที่กำลังเป็นประเด็นสำคัญในปัจจุบัน
ความร่วมมือจากภาคอุตสาหกรรมและแนวโน้มเทคโนโลยียานยนต์
ทั้งสองสมาคมหลักของอุตสาหกรรมเอทานอลไทย ได้แก่ สมาคมการค้าผู้ผลิตเอทานอลไทย และสมาคมเอทานอลจากมันสำปะหลัง ออกมาสนับสนุนนโยบายภาครัฐในการผลักดันการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ โดยเฉพาะ E20 และ E85 ให้ก้าวขึ้นเป็นพลังงานหลักในภาคขนส่งของประเทศ พร้อมร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการบริหารจัดการโซ่อุปทาน (Supply Chain) ตั้งแต่ระดับต้นน้ำจนถึงปลายน้ำ เพื่อรองรับปริมาณวัตถุดิบทางเกษตรจะมีเพียงพอและมีเสถียรภาพสอดรับกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น
ปัจจุบันผู้ผลิตรถยนต์ได้ยกระดับอุตสาหกรรมด้วยการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดแบบเชื้อเพลิงยืดหยุ่น (Flex-Fuel Plug-in Hybrid: FFV-PHEV) ซึ่งผสานระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเข้ากับเครื่องยนต์สันดาปที่รองรับการเติมเชื้อเพลิงผสมระหว่างน้ำมันเบนซินกับเอทานอลได้ตามความต้องการ ช่วยลดผลกระทบจากความผันผวนของราคาพลังงานผ่านการใช้ผลผลิตทางเกษตรอย่างอ้อยและมันสำปะหลัง
โครงการรถเก่าแลกใหม่ที่มุ่งเน้นรถยนต์รองรับ E20 และ E85 จะไม่เพียงแค่กระตุ้นเศรษฐกิจในห่วงโซ่อุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น แต่จะเป็นการสร้างคลังน้ำมันบนดินที่ผลิตได้เองในประเทศ ช่วยลดการพึ่งพิงพลังงานนำเข้าจากต่างประเทศ และสร้างภูมิคุ้มกันที่แข็งแกร่งให้กับระบบพลังงานไทยท่ามกลางวิกฤตการณ์โลก
