ฮอนด้า เอชอาร์ซี หรือ Honda HRC สร้างประวัติศาสตร์อีกครั้งด้วยการคว้าแชมป์การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบประเภทเอ็นดูรานซ์ระดับโลก รายการโคคา-โคล่า ซูซูกะ 8 ชั่วโมง เอ็นดูรานซ์ โรด เรซ ได้เป็นสมัยที่ 5 ติดต่อกัน ตอกย้ำความเป็นผู้นำวงการมอเตอร์สปอร์ต เมื่อวันอาทิตย์ที่ 5 กรกฎาคม ที่สนาม ซูซูกะ เซอร์กิต ประเทศญี่ปุ่น ที่ผ่านมา
การแข่งขันที่ท้าทายภายใต้สภาพอากาศแปรปรวน
สำหรับการแข่งขันเริ่มต้นภายใต้สภาพอากาศที่มีท้องฟ้าครึ้ม อุณหภูมิ 23 องศาเซลเซียส และพื้นสนามที่ยังเปียกชื้นจากฝนที่ตกลงมาก่อนการแข่งขัน ทีม Honda HRC ที่ประกอบด้วย ทาคูมิ ทาคาฮาชิ, โจนาธาน เรีย และ ก้อง สมเกียรติ จันทรา ออกสตาร์ตจากตำแหน่งโพลโพซิชัน โดยทาคาฮาชิรับหน้าที่ลงบิดเปิดเกมด้วยรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 30 ก่อนจะรักษาความได้เปรียบและเกาะกลุ่มผู้นำได้อย่างเหนียวแน่น แม้จะถูกแซงในช่วงต้นการแข่งขันก็ตาม
ตลอดการแข่งขันด้วยสภาพอากาศที่แปรปรวนและฝนที่ตกเป็นระยะส่งผลให้พื้นสนามลื่นและเกิดอุบัติเหตุหลายครั้ง จนต้องมีการนำรถเซฟตี้คาร์ออกมาควบคุมการแข่งขันหลายช่วง ส่งผลให้ทีมต้องปรับแผนกลยุทธ์ การเลือกยาง และจังหวะเข้าพิตอย่างต่อเนื่อง
ทีม Honda HRC ควบคุมสถานการณ์คว้าชัย
อย่างไรก็ตามด้วยประสบการณ์และการทำงานร่วมกันอย่างยอดเยี่ยมของนักแข่งและทีมงาน โดยเฉพาะ ทาคูมิ ทาคาฮาชิ และ โจนาธาน เรีย ที่คุมเวลาได้ดีตลอดการแข่งขัน ทำให้ ฮอนด้า เอชอาร์ซี สามารถควบคุมสถานการณ์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ก่อนทะยานเข้าเส้นชัยในฐานะแชมป์ พร้อมสร้างสถิติคว้าแชมป์ ซูซูกะ 8 ชั่วโมง เป็นปีที่ 5 ติดต่อกันได้อย่างยิ่งใหญ่
ด้านชิพ นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ลงบิด Honda CBR1000RR-R หมายเลข 88 ร่วมกับ ไครุล อิดฮัม ปาวี นักแข่งจากประเทศมาเลเซียและ อาเดนันตา ปุตรา นักแข่งจากประเทศอินโดนีเซีย ก็ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมไม่แพ้กันเมื่อสามารถนำทีมฮอนด้า เอเชีย-ดรีม เรซซิ่ง วิท แอสเตโม ฝ่าอุปสรรคพลิกสถานการณ์คว้าอันดับที่ 9 มาครอง
Honda CBR1000RR-R ซูเปอร์ไบค์สายพันธุ์แข่ง
สำหรับ Honda CBR1000RR-R ถือเป็นซูเปอร์ไบค์สายพันธุ์แข่งระดับท็อปคลาส ที่ยกเอาความดุดันของสมรรถนะ เครื่องยนต์ 1,000 ซีซี และที่สุดของเทคโนโลยีสุดล้ำ ถ่ายทอด DNA จาก RC213V-S ส่งตรงสู่สนาม ได้อย่างสมบูรณ์ พุ่งทะยานสู่ทุกจุดหมาย พร้อมเติมเต็มความโฉบเฉี่ยวด้วยการออกแบบแฟริ่ง และองศาท่านั่งใหม่ สะท้อนคาแรคเตอร์ของนักแข่งตัวจริง
เทคโนโลยีเด่นของ Honda CBR1000RR-R
- TBW 2-MOTOR THROTTLE BY WIRE ครั้งแรกของเทคโนโลยีจากสนามแข่งสู่ท้องถนน ด้วยการแยกมอเตอร์ 2 ตัว ที่ใช้ควบคุมการทำงานของกระบอกสูบออกจากกัน ช่วยให้การควบคุมพลังงานเครื่องยนต์แม่นยำยิ่งขึ้น พร้อมตอบสนองทุกการบิดเร่งได้อย่างนุ่มนวล ไม่มีสะดุด
- HSTC HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีที่พัฒนามาเพื่อการขับขี่ในสนามแข่งโดยเฉพาะ HSTC จะทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ เพื่อตรวจสอบการทำงานของล้อและการปิดคันเร่ง ให้สัมพันธ์กัน พร้อมควบคุมล้อหลังให้ยึดเกาะกับพื้นถนนตลอดการขับขี่
- ABS ระบบเบรก ABS เลือกปรับได้ 3 โหมด Race, Track, และ Standard มาพร้อมระบบ Cornering ABS และระบบควบคุมท้าย Rear Lift Control เพิ่มประสิทธิภาพให้ทุกการโค้ง ควบคุมรถได้ดั่งใจ
- HESD HONDA ELECTRONICS STEERING DAMPER ระบบกันสะบัดไฟฟ้า ทำงานร่วมกับ IMU ปรับได้ถึง 3 ระดับ ให้การควบคุมรถที่ดียิ่งขึ้น พร้อมรองรับทุกสถานการณ์การขับขี่
- 6-AXIS IMU ระบบ Inertial Measurement Unit (IMU) แบบตรวจจับ 6 แกน ช่วยตรวจจับการเคลื่อนไหวของรถได้อย่างแม่นยำ พร้อมควบคุมความสมดุลของตัวรถเวลาเข้าโค้งได้อย่างดีเยี่ยม
- RIDING MODE Start Control Mode โหมดการขับขี่สำหรับการออกตัวในสนามแข่ง ช่วยควบคุมรอบเครื่องให้คงที่ แม้มีการบิดคันเร่งเต็มแรง ก็ยังสามารถ ควบคุมคลัตช์ได้อย่างเต็มที่ พร้อม 3 Riding Modes ที่สามารถปรับ ฟังก์ชันการทำงานของ Power Selector (P), HSTC (T), Engine Brake (EB), Wheelie Control (W) และระบบควบคุมรถด้วย โช้กไฟฟ้า (S) ได้ตามต้องการ รองรับการขับขี่ได้หลากหลายรูปแบบ
ขุมพลังและระบบช่วงล่าง
เครื่องยนต์ 1,000 ซีซี 4 สูบเรียง สมรรถนะดียิ่งขึ้นด้วย การปรับฝาสูบและตลับก้านวาล์วใหม่ ให้เครื่องยนต์รอบกลาง มีกำลังแรง ดุดันยิ่งขึ้น พร้อมพัฒนาระบบอัตราทดเกียร์ ให้สอดคล้องกับกำลังเครื่องยนต์ เร่งได้สนุกตลอดเส้นทาง
ท่อไอเสียไทเทเนียมที่ถูกพัฒนาโดยผู้ผลิตท่อไอเสียชั้นนำระดับโลกอย่าง Akrapovič ให้เสียงที่ดุดันขึ้นตามรอบเครื่องยนต์อย่างเป็นธรรมชาติ เผยเอกลักษณ์ความเป็นรถแข่งได้อย่างดีเยี่ยม
ตอบสนองทุกความเร็วด้วยเบาะนั่งที่ออกแบบมาให้หมอบได้ ต่ำกว่าเดิม พร้อมปรับองศา Handlebar และที่วางเท้าใหม่ เพื่อท่านั่งที่สบายและเป็นธรรมชาติมากยิ่งขึ้น
สวิงอาร์มทำจากอะลูมิเนียม เทคโนโลยีเดียวกับ RC213V-S แข็งแรง ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยม มั่นคงทุกการเข้าโค้ง
Front Brake จานเบรกขนาด 330 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ BREMBO ถอดแบบจาก RC213V-S
Rear Brake จานเบรกขนาด 220 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ BREMBO 2 Pot วางตรงข้ามกัน แบบเดียวกับ RC213V-S
Front Suspension ÖHLINS NPX
Rear Suspension TTX36 ของ ÖHLINS พร้อม ÖHLINS Smart EC System Generation 2 ที่ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งค่าระบบกันสะเทือนได้ 3 แบบ ผ่านแผงหน้าจอเรือนไมล์
สำหรับราคาจำหน่าย Honda CBR1000RR-R อยู่ที่ 1,165,990 บาท
