เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีคลาส ใหม่ มาพร้อมหน้าจอ Hyperscreen ขนาดมหึมา

เมื่อครั้งยังเด็ก การนั่งจ้องโทรทัศน์หลอดภาพที่มีแสงสว่างจ้ามักจะถูกผู้ใหญ่เตือนว่า หากไปนั่งจ้องหน้าจอทีวีใกล้เกินไป "สายตาจะสั้น หรือตาจะกลายเป็นสี่เหลี่ยม" แต่คำเตือนนี้คงไม่มีผลในเยอรมนี เพราะเมอร์เซเดส-เบนซ์ ยังคงเดินหน้าอย่างไม่หยุดยั้งกับการติดตั้งหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดมหึมาในรถยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด

ภาพที่เห็นคือภายในห้องโดยสารของ C-Class รุ่นใหม่ ซึ่งเป็นรุ่นหลักของค่ายดาวสามแฉก ที่มาพร้อมออปชันหน้าจอ MBUX Hyperscreen ที่พาดยาวตั้งแต่เสาเอฝั่งหนึ่งไปจนถึงอีกฝั่งหนึ่ง บอกได้คำเดียวว่าใหญ่โตมโหฬาร

ทุกวันนี้มีแนวคิดใหม่ของบริษัทรถยนต์ที่เชื่อว่ารถรุ่นใหม่ต้องมีหน้าจอขนาดใหญ่ และในชีวิตประจำวัน ผู้ขับขี่จำเป็นต้องใช้หน้าจอขนาดใหญ่มากกว่าการจ้องมองหน้าจอมือถือ กอร์เดน วาเกเนอร์ อดีตหัวหน้าดีไซน์เนอร์ของเมอร์เซเดส เคยกล่าวไว้เมื่อปีก่อน ขณะที่เขาวิพากษ์วิจารณ์ดีไซน์ภายในแบบมินิมอลของรถต้นแบบออดี้ คอนเซปต์ ซี และเขาก็ทำตามที่พูดจริงๆ

—

หน้าจอใน C-Class ไฟฟ้ารุ่นใหม่นี้มาพร้อมเทคโนโลยี Matrix Backlight สุดล้ำ มีความละเอียดเกือบ 10 ล้านพิกเซล และสามารถปรับความสว่างแยกโซนกันได้อย่างอิสระ ความหรูหราที่มาพร้อมแสงสีเพื่อแสดงความล้ำสมัยของเทคโนโลยีโดยไม่ต้องกล่าวอ้างมากมาย ทางค่ายยังระบุว่า "ชิ้นส่วนตกแต่งขนาดใหญ่ช่วยเชื่อมต่อคอนโซลกลางและแผงหน้าปัดเข้าด้วยกันอย่างกลมกลืน" แต่จุดเด่นที่แท้จริงของห้องโดยสารนี้คือจอดิจิทัลล้วนๆ

นอกจากนี้ ความโดดเด่นยังลามไปถึงด้านบน เพราะแม้แต่หลังคาพาโนรามิกก็มีการฝังดวงดาวส่องสว่างถึง 162 ดวง เรียกได้ว่าหากตาไม่เป็นสี่เหลี่ยมเพราะจอยักษ์ ก็อาจพร่ามัวเพราะแสงดาวในรถนี่แหละ

พื้นที่ภายในกว้างขวางและเบาะนั่งระดับพรีเมียม

นอกจากเรื่องเทคโนโลยีแล้ว พื้นที่ใช้สอยภายในของ C-Class รุ่นใหม่นี้กว้างขวางกว่ารุ่นอื่นๆ ที่เคยมีมา เบาะนั่งแบบ 'High-end' รุ่นใหม่มาพร้อมระบบอุ่นเบาะ ระบบระบายอากาศ ฟังก์ชันนวดที่ครอบคลุมทั่วทั้งพนักพิง และระบบเสียงแบบ 4D ซึ่งให้ความรู้สึกหรูหราระดับเฟิร์สคลาส

ในส่วนของวัสดุ ตกแต่งด้วยหนังเป็นมาตรฐาน แต่หากเลือกเบาะทรงสปอร์ตจะได้สัมผัสหนัง Nappa ที่พรีเมียมยิ่งขึ้น หรือสำหรับผู้ที่รักสิ่งแวดล้อม ไม่อยากใช้วัสดุจากสัตว์ ทางเมอร์เซเดสก็มีออปชัน 'Vegan Interior' ที่ได้รับการรับรองจาก The Vegan Society ให้เลือกเช่นเดียวกับใน GLC รุ่นใหม่ โดยมีสีสันให้เลือกตั้งแต่ 'Deep Black' (ดำเข้ม) 'Warm Beech Brown' (น้ำตาลบีช) ไปจนถึง 'Stylish Ivory Beige' (ครีมงาช้าง) นอกจากนี้ยังสามารถเลือกประดับไม้หรือคาร์บอนเพิ่มเติมตามสไตล์ พร้อมเครื่องเสียงเซอร์ราวด์ระดับพรีเมียมจาก Burmester เป็นออปชันเสริม

มุมมองต่อหน้าจอขนาดใหญ่ใน C-Class

ในมุมมองของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์และการออกแบบยานยนต์ยุคใหม่ การติดตั้งหน้าจอ MBUX Hyperscreen ใน C-Class เป็นประเด็นที่น่าคิดและสามารถมองได้สองมุม

มุมมองล้ำยุคแห่งอนาคต

หากมองว่ารถยนต์กำลังเปลี่ยนผ่านจากพาหนะไปเป็น Living Space หรือสมาร์ทโฟนติดล้อ หน้าจอขนาดใหญ่พร้อม User Experience (UX) ที่ดีจะช่วยแสดงผลข้อมูลได้พร้อมกัน ทั้งแผนที่ 3D ความบันเทิงสำหรับผู้โดยสาร และการควบคุมรถ โดยไม่ต้องกดสลับเมนูบ่อยครั้ง นอกจากนี้ เมอร์เซเดสกำลังพยายามยกระดับมาตรฐานของ C-Class ให้ดูแพงและล้ำกว่าคู่แข่งอย่าง BMW ซีรีส์ 3 หรือ Audi A4 โดยใช้เทคโนโลยีจากรุ่นพี่ S-Class มาสร้างความรู้สึกคุ้มค่า

มุมมองเกินความจำเป็น

ในทางกลับกัน หลายคนมองว่านี่เป็นการออกแบบที่เกินความจำเป็น แสงสว่างจากหน้าจอและเมนูที่ซับซ้อนอาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่ โดยเฉพาะในเวลากลางคืน แม้จะใช้เทคโนโลยี Matrix Backlight มาช่วยควบคุมความสว่างก็ตาม สำหรับนักสะสมรถหรือผู้ที่ใช้รถเป็นเวลานาน หน้าจอขนาดใหญ่และเซนเซอร์จำนวนมากอาจกลายเป็นระเบิดเวลาหลังหมดประกัน ค่าซ่อมบำรุงหน้าจอยักษ์นี้อาจแพงกว่าค่าตัวรถในอนาคต นอกจากนี้ การเปลี่ยนทุกอย่างเป็นดิจิทัลทำให้เสน่ห์ของงานฝีมือแบบดั้งเดิม เช่น ปุ่มกดอะลูมิเนียมหรือคอนโซลไม้ลดน้อยลง

ความจริงคือเมอร์เซเดสรู้ดีว่ากลุ่มเป้าหมายใหม่คือ Generation Tech ที่เติบโตมากับ iPad และสมาร์ทโฟน คนกลุ่มนี้ให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่อมากกว่าสัมผัสของพวงมาลัยหรือความหนึบของช่วงล่าง อย่างไรก็ตาม สำหรับคอรถยนต์สายอนุรักษ์นิยม การมีหน้าจอที่ใหญ่เกิน 39 นิ้วในรถขนาดคอมแพ็คดูมากเกินไป เพราะในระยะยาว ความเรียบง่ายและฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริงมักจะยั่งยืนกว่าเทคโนโลยีที่หวือหวา