30 พ.ค. 2569 09:01 น.
เจาะ Chery Q จิ๋วไฟฟ้า ราคา 400,000-500,000 บาท
Chery Q รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดจาก CHERY ได้รับกระแสตอบรับอย่างล้นหลามจากผู้บริโภคทั่วโลก โดยล่าสุดสร้างสถิติยอดจองในประเทศจีนมากกว่า 50,000 คัน ภายในวันเปิดตัว สะท้อนความสนใจและความเชื่อมั่นของลูกค้าที่มีต่อยนตรกรรมรุ่นใหม่อย่างชัดเจน ถือเป็นอีกหนึ่งความสำเร็จที่ตอกย้ำสำหรับการตอบรับที่ดีจากผู้ใช้งานในตลาดจีน
จิม ลี ผู้อำนวยการบริหารแบรนด์ Chery Thailand กล่าวว่า “กระแสตอบรับของ Chery Q ในประเทศไทยถือว่าเกินความคาดหมายอย่างมาก โดยเฉพาะงาน Bangkok International Motor Show ครั้งที่ 47 เราได้รับความสนใจจากลูกค้าจำนวนมาก โดยปัจจุบันมียอดจองสิทธิ์เกือบ 3,000 คัน หลังจบงานกระแสความสนใจรวมถึงยอดจองยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง แสดงเห็นถึงความเชื่อมั่นของผู้บริโภคชาวไทยที่มีต่อแบรนด์ CHERY และผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ของเรา”
Chery Q ได้รับรางวัลระดับนานาชาติด้านการออกแบบผลิตภัณฑ์จาก 2026 German Red Dot Product Design Award ในเดือนเมษายน 2026 ภายใต้สาขา Red Dot Award: Product Design ซึ่งถือเป็นหนึ่งในรางวัลด้านการออกแบบอุตสาหกรรมที่ทรงเกียรติ เป็นเครื่องยืนยันถึงการได้รับการยอมรับในระดับสากลด้านการออกแบบอุตสาหกรรม
จุดเด่นของ Chery Q
จุดเด่นของ Chery Q คือการเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมฐานล้อที่ยาวถึง 2.7 เมตร ซึ่งให้เสถียรภาพการขับขี่และพื้นที่ใช้สอยมากกว่ารถ City Car ทั่วไป Chery Q รถยนต์ไฟฟ้า 100% ขนาดเล็ก (A-Segment) เน้นความคล่องตัวและการใช้งานในเมือง
- มิติตัวถัง: รถไซส์เล็ก แต่มีจุดเด่นเรื่องฐานล้อที่ยาวเพื่อขยายพื้นที่ห้องโดยสาร ความยาว 4,195 มม. กว้าง 1,811 มม. สูง 1,569 มม. ระยะฐานล้อ 2,700 มม. ถือว่ายาวเมื่อเทียบกับขนาดตัวรถ ช่วยให้ภายในกว้าง พื้นที่เก็บสัมภาระ 375 ลิตร และเพิ่มเป็น 1,450 ลิตรเมื่อพับเบาะ
- มอเตอร์ไฟฟ้า: ระบบขับเคลื่อนวางรูปแบบเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง Rear-Wheel Drive มีให้เลือก 2 ระดับพละกำลัง รุ่น Standard กำลังสูงสุด 58 kW (78 hp) แรงบิดสูงสุด 90 นิวตันเมตร รุ่น High-Power กำลังสูงสุด 90 kW (121 hp) แรงบิดสูงสุด 115 นิวตันเมตร
- แบตเตอรี่: ใช้แบตเตอรี่ Lithium Iron Phosphate (LFP) ความทนทานสูง มี 2 ขนาดความจุ ขนาด 29.48 kWh ทำระยะทางสูงสุดได้ 310 กม. (มาตรฐาน CLTC) ขนาด 41.28 kWh ทำระยะทางสูงสุดได้ 420 กม. (มาตรฐาน CLTC)
- การชาร์จ: DC Fast Charge รองรับการชาร์จเร็วจาก 30% เป็น 80% ภายในเวลาประมาณ 28 นาที AC Charge รองรับการชาร์จผ่าน Wallbox ระยะเวลาขึ้นอยู่กับขนาดความจุแบตเตอรี่และกำลังไฟของเครื่องชาร์จ
- ความเร็วสูงสุด: ประมาณ 150 - 170 กม./ชม.
- ระยะทางวิ่งสูงสุด: 310 - 420 กม. (CLTC)
- หน้าจอกลาง: 15.6 นิ้ว
- ราคา: ราคาในประเทศไทยยังไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการ คาดว่าอยู่ในช่วง 4xx,xxx - 5xx,xxx บาท เพื่อลงมาแข่งขันในตลาดรถ EV ขนาดเล็ก ระดับเดียวกับ BYD Dolphin รุ่นเริ่มต้น
ระบบช่วงล่างและเบรก
เซ็ตอัพเน้นความนุ่มนวลและเกาะถนนในรูปแบบรถขับเคลื่อนล้อหลัง ช่วงล่างอิสระแบบแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมคอยล์สปริง (Independent MacPherson Strut with Coil Spring) ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เนื่องจากรถรุ่นนี้ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) วางมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ที่เพลาท้าย ชุดโครงสร้างแชสซีส์ที่เรียกว่า LFS (Lightweight Frame Structure) ทำจากอลูมิเนียม ออกแบบมาให้ใช้ช่วงล่างแบบอิสระแยกฝั่งซ้าย-ขวา เพื่อล็อกตัวชุดมอเตอร์เอาไว้ และให้ล้อขยับได้อย่างอิสระเพื่อความนุ่มนวลในการซับแรงกระแทก การใช้ช่วงล่างหลังแบบอิสระ (Independent Rear Suspension) ในรถไซส์จิ๋วแบบนี้ ถือเป็นจุดเด่นทางวิศวกรรมของ Chery ที่ช่วยให้รถขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้ซับแรงกระแทกได้ดีกว่ารถระดับเดียวกันที่ใช้คานแข็ง สำหรับระบบเบรก ใช้ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB) และ Auto Brake Hold
แพลตฟอร์ม LFS
Chery Q ใช้แพลตฟอร์ม LFS Platform โครงสร้างตัวถังหลักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เกรดการบิน (Aviation-grade Aluminum) มากกว่า 93% ทำให้น้ำหนักตัวรถเบาเป็นพิเศษ (Curb Weight อยู่ที่ประมาณ 975 - 1,000 กิโลกรัมต้นๆ เท่านั้น) แต่ได้ความแข็งแรงสูง ทนต่อการบิดตัว และไม่เป็นสนิมตลอดอายุการใช้งาน รถในพิกัดราคา 4-5 แสนบาททั่วไปในตลาด ทั้งหมดเกือบ 100% ยังคงใช้โครงสร้างตัวถังเหล็กกล้า (Steel Unibody) แบบดั้งเดิมเพื่อควบคุมต้นทุน
ระบบขับเคลื่อนและการกระจายน้ำหนัก
Chery Q วางมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ที่เพลาท้าย เป็นรถขับเคลื่อนล้อหลัง การวางตำแหน่งมอเตอร์แบบนี้ช่วยให้ล้อหน้ามีหน้าที่เลี้ยวอย่างเดียว ไม่มีอาการ Torque Steer (ดึงซ้าย-ขวาเวลากระแทกคันเร่ง) และทำให้การกระจายน้ำหนักหน้า-หลังมีความสมดุล (Weight Distribution) ใกล้เคียงรถสปอร์ต คู่แข่ง BYD Dolphin ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) ซึ่งเมื่อจับคู่กับแรงบิดที่มาไวของมอเตอร์ไฟฟ้า มักจะมีอาการหน้าดื้อหรือล้อฟรีได้ง่ายกว่าเมื่อออกตัวแรงๆ
ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ
Chery Q ใช้ช่วงล่างแบบอิสระ MacPherson Strut ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง การแยกฝั่งซ้าย-ขวาอย่างอิสระทำให้อาการสะเทือนเวลาวิ่งผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระไม่ส่งผ่านข้ามไปยังอีกฝั่ง การซับแรงกระแทกในเมืองจึงเนียนกว่า ส่วนคู่แข่งระดับเดียวกันเกือบทั้งหมด ชิ้นส่วนช่วงล่างด้านหลังยังคงเป็นคานบิดทอร์ชันบีม (Torsion Beam) ซึ่งเป็นช่วงล่างแบบกึ่งอิสระ เวลาล้อฝั่งหนึ่งตกหลุม แรงสะเทือนจะถูกส่งผ่านคานเหล็กมายังอีกฝั่ง ทำให้รถมีอาการโยนตัวหรือกระด้างมากกว่า
ความคล่องตัวและการใช้งานในเมือง
Chery Q ออกแบบมาเป็นรถ 5 ประตู 4 ที่นั่ง ทรงกล่องสไตล์มินิมอล ความยาวตัวรถสั้นกระชับ มีรัศมีวงเลี้ยวที่แคบ 4.55 เมตร ทำให้การซอกแซกในซอยแคบ การหาที่จอด หรือการกลับรถในกรุงเทพฯ ทำได้ง่ายและคล่องตัว ส่วนคู่แข่งตัวรถจะยาวกว่า (ประมาณ 4 เมตรขึ้นไป) แม้จะได้พื้นที่เก็บของตอนหลังแบบไม่ต้องพับเบาะมากกว่า แต่ความคล่องตัวในการมุดหรือหาที่จอดคันเล็กๆ จะเป็นรอง Chery Q ไม่ใช่รถที่เน้นความคุ้มค่าเรื่องขนาดตัวถังต่อเม็ดเงินเหมือน BYD Dolphin แต่เป็นรถที่เน้นคุณค่าทางวิศวกรรมตัวถังและการขับขี่ เหมาะมากสำหรับคนที่ต้องการรถคันที่ 2 หรือ 3 ของบ้าน ไม่อยากได้รถขับเคลื่อนล้อหน้าช่วงล่างคานแข็งแบบเดิมๆ แต่ต้องการรถเล็กที่โครงสร้างเบา-แข็งแกร่ง ขับหลังสนุก ช่วงล่างซับแรงดี และมุดง่ายในเมือง โดยยังคงได้ระยะทางวิ่งที่ใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน (310 - 420 กม. CLTC)
โปรโมชั่นพิเศษ
CHERY จัดแคมเปญพิเศษสำหรับผู้ที่จองสิทธิ์ Chery Q รับส่วนลดมูลค่า 20,000 บาท พร้อมรับประกัน Lifetime Warranty สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง มอเตอร์ขับเคลื่อน และชุดควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน ตลอดอายุการใช้งาน เพิ่มความมั่นใจให้แก่ผู้ใช้งานในระยะยาว สอบถามรายละเอียดแคมเปญพิเศษได้จากผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ สัมผัส Chery Q ได้ในงาน Chery Happiness On Tour ทั่วประเทศ
อาคม รวมสุวรรณ
