นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงกรณีที่นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี มอบหมายให้กระทรวงการคลังตั้งคณะทำงานศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการแลนด์บริดจ์ ภายในระยะเวลา 90 วัน โดยระบุว่าเป็นแนวทางที่เหมาะสมเพื่อให้การศึกษาเป็นไปอย่างรอบด้านและทันต่อสถานการณ์โลกที่เปลี่ยนแปลงไป
ไม่ได้น้อยใจต่อการตัดสินใจ
นายพิพัฒน์ยืนยันว่าไม่ได้รู้สึกน้อยใจต่อการตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีแต่อย่างใด เนื่องจากเป็นการดำเนินการตามเหตุและผลที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์โลกและแนวโน้มด้านโลจิสติกส์ที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว
การศึกษาใหม่ครอบคลุมทุกมิติ
การศึกษาครั้งนี้จะครอบคลุมทุกมิติที่ในอดีตอาจยังไม่สมบูรณ์ โดยเฉพาะการเชื่อมโยงระบบขนส่งทั้งทางราง ถนน และท่อขนส่ง รวมถึงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานหลังท่าเรือ ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของโครงการ ไม่ใช่เพียงการพัฒนาท่าเรือสองฝั่งเท่านั้น นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาถึงผลกระทบต่อพื้นที่และข้อกังวลของประชาชน เช่น ประเด็นการเวนคืนที่ดิน ซึ่งจำเป็นต้องมีข้อมูลชัดเจนก่อนตัดสินใจ
ผลการศึกษาชี้ขาดอนาคตโครงการ
เมื่อครบกำหนด 90 วัน คณะทำงานจะสรุปผลการศึกษาเสนอรัฐบาล หากพบว่าโครงการมีความคุ้มค่า กระทรวงคมนาคมก็พร้อมผลักดันเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีเพื่อดำเนินการในขั้นต่อไป โดยย้ำว่าผลการศึกษาจะเป็นตัวชี้ขาดสำคัญ นายพิพัฒน์กล่าว
อัปเดตข้อมูลให้ทันสมัย
ในส่วนของการศึกษาของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่เคยดำเนินการมาก่อนหน้านี้ แม้จะแล้วเสร็จไปแล้ว แต่เป็นข้อมูลเมื่อประมาณ 2 ปีก่อน ซึ่งยังไม่ครอบคลุมสถานการณ์ใหม่ในปัจจุบัน เช่น แนวโน้มการจัดเก็บค่าผ่านทางในช่องแคบมะละกา หรือการเปลี่ยนแปลงด้านโลจิสติกส์โลก ทำให้จำเป็นต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมเพื่ออัปเดตข้อมูลให้ทันสมัย
ผลกระทบสิ่งแวดล้อมต้องประเมินร่วมหลายหน่วยงาน
ในส่วนผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) นายพิพัฒน์ยอมรับว่าโครงการพัฒนาขนาดใหญ่ย่อมมีผลกระทบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่ระดับผลกระทบจะมากน้อยเพียงใดต้องให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเข้ามาศึกษาร่วมกับหน่วยงานอื่น ๆ โดยคณะทำงานชุดใหม่นี้จะมีตัวแทนจากหลายกระทรวง อาทิ พลังงาน อุตสาหกรรม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้การประเมินเป็นไปอย่างรอบด้าน ไม่ใช่เพียงมุมมองของกระทรวงคมนาคมเพียงฝ่ายเดียว
เชื่อมโยงระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้
นายพิพัฒน์กล่าวว่า โครงการพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (Southern Economic Corridor: SEC) มีความเกี่ยวข้องกับหลายจังหวัดในภาคใต้ ได้แก่ ชุมพร ระนอง สุราษฎร์ธานี และนครศรีธรรมราช ซึ่งที่ผ่านมาอาจมีการพูดถึงเพียงบางพื้นที่เท่านั้น ดังนั้นการศึกษาครั้งนี้จะช่วยเชื่อมโยงภาพรวมทั้งหมดให้เป็นโครงการเดียวกันอย่างแท้จริง มองว่าการศึกษาเพิ่มเติม 90 วันยังอยู่ในกรอบเวลาของรัฐบาล โดยคาดว่าหากทุกอย่างเป็นไปตามแผน การก่อสร้างอาจเริ่มได้ในช่วงปี 2573
นักลงทุนต่างชาติยังรอความชัดเจน
สำหรับความสนใจจากนักลงทุนต่างชาติ ปัจจุบันยังไม่มีความชัดเจน เนื่องจากข้อมูลที่มีอยู่เป็นการหารือในอดีต อย่างไรก็ตาม ในโครงสร้างโครงการใหม่ยังคงมีองค์ประกอบสำคัญ เช่น ระบบท่อขนส่งน้ำมัน ระบบราง และถนน ซึ่งจะเชื่อมโยงกับพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญอย่าง EEC และท่าเรือแหลมฉบัง เพื่อเพิ่มศักยภาพการขนส่งสินค้าไปยังยุโรปและเอเชีย โดยลดการพึ่งพาการถ่ายลำที่สิงคโปร์
รัฐบาลพร้อมเดินหน้าหากคุ้มค่า
นายพิพัฒน์กล่าวทิ้งท้ายว่า รัฐบาลยืนยันว่า หากผลการศึกษาชี้ว่าโครงการมีความคุ้มค่า ก็พร้อมเดินหน้าต่อทันที เพราะแนวคิดนี้มีการผลักดันมาตั้งแต่ปี 2562 และอยู่ในกรอบการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศมาโดยตลอด การตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีในการให้ศึกษารอบใหม่ ถือเป็นการทำให้ข้อมูลทันสมัยและรอบด้านมากขึ้น เพื่อลดข้อกังวลของทุกภาคส่วน และสร้างความมั่นใจว่าโครงการขนาดใหญ่นี้จะเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศในระยะยาว
