Audi A6 Avant Allroad 2027 เจเนอเรชันที่ 5 มาพร้อมกับความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่ทำให้มันโดดเด่นกว่าเดิม ด้วยการปรับโฉมให้ดุดันและทรงพลังยิ่งขึ้น โดยเฉพาะการเพิ่มความกว้างของตัวถังถึง 11 เซนติเมตร ทำให้มีมิติทะลุกว่า 1.9 เมตร สร้างภาพลักษณ์ที่เตี้ย ล่ำ และฐานล้อกว้าง คล้ายกับรุ่น RS 6
มิติตัวถังและการออกแบบ
จุดเด่นของเจนนี้คือการทำตัวถังแบบ Widebody ขยายโป่งซุ้มล้อให้หนาและดุดัน ความยาวอยู่ที่ประมาณ 4,934 - 4,950 มิลลิเมตร ใกล้เคียงโฉมเดิม แต่ความกว้างเพิ่มขึ้น 111 มิลลิเมตร ส่วนสูงในค่าเริ่มต้นสูงกว่ารุ่น Avant ปกติ 34 มิลลิเมตร เพื่อเพิ่มระยะต่ำสุดถึงพื้น (Ground Clearance) พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรุ่น V6 อยู่ที่ 466 ลิตร และขยายเป็น 1,497 ลิตรเมื่อพับเบาะ ส่วนรุ่นปลั๊กอินไฮบริดพื้นที่ลดลงเล็กน้อยเนื่องจากแบตเตอรี่
ระบบช่วงล่างและสมรรถนะ
หัวใจสำคัญของ Allroad คือระบบช่วงล่างถุงลมปรับระดับอัจฉริยะ (Adaptive Air Suspension) ที่ติดตั้งเป็นมาตรฐาน สามารถปรับความสูงได้หลากหลาย โหมด Offroad และ Offroad+ ยกรถสูงขึ้นอีก 15 มิลลิเมตร (สูงสุด 20 มิลลิเมตรที่ความเร็วต่ำกว่า 35 กม./ชม.) เพื่อลุยสิ่งกีดขวาง ส่วนโหมด Dynamic ที่ความเร็วเกิน 120 กม./ชม. จะลดความสูงลง 20 มิลลิเมตรเพื่อลดแรงต้านอากาศ ระบบเลี้ยวสี่ล้อ (All-Wheel Steering) ช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวและเพิ่มความนิ่ง เบรกเป็นดิสก์ระบายความร้อนทั้งสี่ล้อ พร้อมระบบ Complex Brake Regeneration ที่คำนวณจังหวะเบรกอัตโนมัติ ล้อมาตรฐานเริ่มที่ 19 นิ้ว สูงสุด 20 นิ้ว ยางหน้ากว้างเพื่อรับกับฐานล้อ Widebody
ขุมพลังและระบบขับเคลื่อน
มีให้เลือกสองแบบคือ เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร เทอร์โบ 4 สูบ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวม 362 แรงม้า แรงบิด 500 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. และสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 95 กิโลเมตร ด้วยแบตเตอรี่ 25.9 kWh ส่วนเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร V6 ไฮบริด กำลัง 295 แรงม้า แรงบิด 580 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 5.4 วินาที พร้อมระบบ Mild Hybrid 48V ช่วยเสริมแรงบิด
ภายในห้องโดยสารและเทคโนโลยี
ภายในมาพร้อมหน้าจอมาตรวัด Virtual Cockpit ขนาด 11.9 นิ้ว หน้าจอกลางสัมผัส 14.5 นิ้ว และหน้าจอเสริมสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า 10.9 นิ้ว (ออปชัน) ระบบสั่งการด้วยเสียงแบบ Self-learning Voice Assistant พวงมาลัยมีปุ่มกดจริง เบาะสปอร์ต ระบบซับเสียงดีเยี่ยม เครื่องเสียง Bang & Olufsen ประตูระบบดูด และงานตกแต่งระดับพรีเมียม
ราคาและกำหนดวางจำหน่าย
ราคาเริ่มต้นในเยอรมนีอยู่ที่ 77,250 ยูโร (ประมาณ 2.9-3.0 ล้านบาท ไม่รวมภาษีนำเข้า) โดยมีกำหนดวางจำหน่ายปลายเดือนนี้ ส่วนสเปกและราคาสำหรับเอเชียและอเมริกายังต้องรอประกาศ
