ตร.นัดสอบนายสถานีรถไฟ เหตุรถไฟชนรถเมล์ดับ 8 ศพ เร่งเยียวยาผู้สูญเสีย
ตร.นัดสอบนายสถานีรถไฟคดีรถไฟชนรถเมล์ดับ 8 ศพ

ตำรวจนัดสอบปากคำนายสถานีรถไฟ คดีรถไฟชนรถเมล์ดับ 8 ศพ

จากกรณีโศกนาฏกรรมรถไฟขนสินค้าขบวน 2126 พุ่งชนรถโดยสารประจำทางปรับอากาศ (ปอ.206) สีส้ม ทะเบียน 12-5641 กรุงเทพมหานคร วิ่งระหว่างเมกาบางนา-มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 ศพ บาดเจ็บ 30 คน และรถยนต์เสียหายหลายคัน เหตุเกิดใกล้สถานีรถไฟแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง แขวงมักกะสัน เขตราชเทวี เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2569 เวลา 15.42 น. นั้น

ความคืบหน้าล่าสุดเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2569 เวลา 07.00 น. พล.ต.ต.วรศักดิ์ พิสิษฐบรรณกร ผบก.น.1 พร้อมด้วยผู้บังคับบัญชาในสังกัด บก.น.1 และ สน.มักกะสัน ประชุมคณะทำงานพนักงานสืบสวนสอบสวน คดีอาญาที่ 320/2569 โดยมีข้อสั่งการสำคัญหลายประการ

การสอบปากคำผู้เกี่ยวข้อง

ในวันที่ 21 พฤษภาคม 2569 ได้นัดหมายสอบปากคำนายสถานีมักกะสันและนายสถานีคลองตัน เพื่อสอบถึงการปฏิบัติหน้าที่ของคนขับรถไฟและพนักงานไม้กั้นในขณะเกิดเหตุ นอกจากนี้ คณะพนักงานสืบสวนสอบสวนได้ดำเนินการสอบปากคำผู้บาดเจ็บแล้ว โดยผู้บาดเจ็บทั้งหมด 30 ราย แบ่งเป็นรักษาตัวในโรงพยาบาล 16 ราย สอบปากคำแล้ว 12 ราย ยังคงอยู่ในห้องไอซียูไม่สามารถสอบปากคำได้ 4 ราย ส่วนผู้บาดเจ็บที่กลับบ้านแล้ว 14 ราย สอบปากคำไปแล้ว 13 ราย เหลือ 1 รายอยู่ระหว่างติดตาม

แบนเนอร์กว้าง Pickt — แอปรายการช้อปปิ้งแบบร่วมมือสำหรับ Telegram

การตรวจสอบหลักฐานและการจำลองเหตุการณ์

ฝ่ายสืบสวนได้ตรวจสอบกล้องวงจรปิดขณะเกิดเหตุ พบรถยนต์ 3 คันที่มีข้อมูลแล้ว ส่วนรถจักรยานยนต์อยู่ระหว่างตรวจสอบเปรียบเทียบกับบันทึกประจำวันแจ้งความ นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม ได้มีการขึ้นรถไฟเพื่อจำลองสถานการณ์ในช่วงเวลา 14.00 น. เพื่อเก็บข้อมูลขั้นตอนการปฏิบัติของพนักงานขับรถไฟและช่างเครื่องในการสังเกตอาณัติสัญญาณ เช่น สัญญาณไฟเขียว ไฟแดง ไฟกระพริบ และการโบกธงของพนักงานกั้นถนนตลอดเส้นทาง

แบนเนอร์หลังบทความ Pickt — แอปรายการช้อปปิ้งแบบร่วมมือพร้อมภาพครอบครัว

การจัดการจราจรบริเวณจุดตัดทางรถไฟ

บก.น.1 รายงานผลการจัดการจราจรบริเวณจุดตัดทางข้ามทางรถไฟ โดยติดตั้งแผงกั้นจราจรหีบเพลงป้องกันรถฝ่าฝืนรอเลี้ยวขวาจากถนนอโศกดินแดงเข้าถนนกำแพงเพชร 7 และใช้แบริเออร์ปิดการจราจรถนนกำแพงเพชร 7 จาก 4 ช่องเหลือ 2 ช่องทาง บังคับให้รถเลี้ยวซ้ายไปแยกอโศกเพชร ซึ่งช่วยลดการชะลอตัวบริเวณทางรถไฟได้ดีขึ้น การดำเนินการนี้จะทดลองใช้จนถึงวันเปิดภาคเรียนของโรงเรียนในซอยอโศก จากนั้นจะเก็บข้อมูลเพื่อวิเคราะห์ปริมาณการจราจรต่อไป

ผลการจับกุมและปรับ

ในวันที่ 20 พฤษภาคม 2569 มีการจัดการจราจร 4 จุด จับกุมผู้กระทำผิด 49 ราย ปรับแล้ว 5 ราย ค่าปรับรายละ 2,500 บาท ส่วนที่เหลืออีก 44 รายจะมาชำระค่าปรับตามกฎหมายต่อไป

ทั้งนี้ นายสยมพร อายุ 46 ปี คนขับรถไฟ นายอุเทน อายุ 57 ปี พนักงานการเดินรถ 2 และนายลาพิศ อายุ 56 ปี คนขับรถเมล์ ถูกแจ้งข้อหาดำเนินคดีแล้ว ขณะที่ญาติผู้สูญหายตรวจดีเอ็นเอยืนยันอัตลักษณ์ศพแล้ว 6 ศพ และรับศพไปประกอบพิธีทางศาสนาแล้วทั้งหมด ส่วนที่เหลืออีก 2 ศพอยู่ระหว่างพิสูจน์อัตลักษณ์ โดยจะมีการเพิ่มเงินเยียวยาให้กับผู้เสียหายต่อไป