ศปถ. เปิดสถิติอุบัติเหตุสงกรานต์ 2569 6 วันตายพุ่ง 216 ศพ เกิดเหตุเกินพันครั้ง
ศูนย์อำนวยการความปลอดภัยทางถนน (ศปถ.) ได้แถลงสรุปสถิติอุบัติเหตุทางถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ. 2569 เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2569 โดยรายงานสะสมในช่วง 6 วันของการรณรงค์ ตั้งแต่วันที่ 10 ถึง 15 เมษายน เกิดอุบัติเหตุรวมทั้งสิ้น 1,108 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บ 1,073 คน และผู้เสียชีวิต 216 ศพ ซึ่งตัวเลขนี้สะท้อนถึงความรุนแรงของปัญหาความปลอดภัยบนท้องถนนในช่วงวันหยุดยาว
สถิติรายวันและสาเหตุหลักของอุบัติเหตุ
สำหรับวันที่ 15 เมษายน 2569 ซึ่งเป็นวันที่หกของการรณรงค์ "ขับขี่ปลอดภัย ลดความเร็ว ลดอุบัติเหตุ" เกิดอุบัติเหตุ 156 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 161 คน และผู้เสียชีวิต 23 ราย สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุสูงสุด ได้แก่ การขับรถเร็ว คิดเป็นร้อยละ 43.59 และ การดื่มแล้วขับ คิดเป็นร้อยละ 25.64 ยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุมากที่สุดคือรถจักรยานยนต์ ร้อยละ 67.84 โดยส่วนใหญ่เกิดขึ้นบนเส้นทางตรง ร้อยละ 89.74 และบนถนนกรมทางหลวง ร้อยละ 46.79
ช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุดคือระหว่าง 18.01 ถึง 21.00 น. คิดเป็นร้อยละ 17.95 ในขณะที่กลุ่มอายุที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือผู้ที่มีอายุ 20 ถึง 29 ปี ร้อยละ 24.46 ของผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตทั้งหมด สำหรับจังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุดในวันดังกล่าวคือเชียงราย จำนวน 10 ครั้ง มีผู้บาดเจ็บ 11 คน และเสียชีวิต 3 ราย
ข้อมูลสะสมและจังหวัดที่มีสถิติสูง
เมื่อพิจารณาข้อมูลสะสมตลอด 6 วัน จังหวัดที่เกิดอุบัติเหตุสูงสุดคือแพร่ จำนวน 47 ครั้ง จังหวัดที่มีผู้บาดเจ็บสะสมสูงสุดคือแพร่ 49 คน และจังหวัดที่มีผู้เสียชีวิตสะสมสูงสุดคือกรุงเทพมหานคร จำนวน 19 ราย สิ่งนี้ชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นในการเพิ่มมาตรการควบคุมในพื้นที่เสี่ยงเหล่านี้
มาตรการรับมือและความท้าทายที่เหลือ
นายเจเศรษฐ์ ไทยเศรษฐ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงมหาดไทย ในฐานะประธานแถลงข่าว เปิดเผยว่า ศปถ. ได้บูรณาการการรับมือกับประชาชนที่เดินทางกลับ โดยควบคุมความปลอดภัยรถโดยสารและพนักงานขับรถอย่างเข้มงวด รวมถึงบังคับใช้กฎหมายเพื่อสกัดกั้นเยาวชนกลุ่มเสี่ยงผ่านด่านชุมชน นอกจากนี้ ยังมีการเฝ้าระวังพายุฤดูร้อน อัคคีภัย และฝุ่น PM 2.5 เพื่อป้องกันภัยคุกคามเพิ่มเติม
ในปีนี้ มีการชื่นชม "พลังของด่านชุมชน" และความเข้มแข็งขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ที่ช่วยคัดกรองผู้ดื่มสุราจากต้นทางในหมู่บ้านได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังพบปัญหาเกี่ยวกับสภาพร่างกายของผู้ขับขี่ที่เหนื่อยล้าและสภาพรถที่ไม่พร้อมใช้งาน ศปถ. จึงได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องถอดบทเรียนทันทีเพื่อปรับปรุงมาตรการต่อไป
มาตรการที่สำคัญรวมถึงการเพิ่มการสอบถามรถป้ายทะเบียนต่างจังหวัดระยะไกลเพื่อสังเกตความอ่อนเพลียหรือง่วงซึม การพิจารณาตั้งจุดตรวจและจุดบริการในบริเวณที่เหมาะสม และการบังคับใช้กฎหมายตามมาตรการ 10 ข้อหาหลักอย่างเข้มงวด เพื่อลดอุบัติเหตุในอนาคต
