สหพันธ์ขนส่งฯ ยื่น 8 ข้อเสนอรัฐรับมือสงครามอิหร่าน เรียกร้องตรึงดีเซล 30 วัน-ลดค่าไฟ
จากกรณีความตึงเครียดระหว่างสหรัฐอเมริกาและอิสราเอลกับอิหร่าน ซึ่งอาจนำไปสู่การปิดช่องแคบฮอร์มุซและกระทบการขนส่งน้ำมันทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย สหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยและภาคีเครือข่าย 13 สมาคม ได้ยื่นข้อเสนอ 8 มาตรการต่อรัฐบาลเพื่อรับมือสถานการณ์ดังกล่าว โดยเน้นการตรึงราคาน้ำมันดีเซลเป็นเวลา 30 วัน และมาตรการช่วยเหลืออื่นๆ เพื่อลดผลกระทบต่อเศรษฐกิจและประชาชน
มาตรการหลักเพื่อรับมือวิกฤตพลังงาน
ข้อเสนอที่สำคัญประกอบด้วย:
- ตรึงราคาน้ำมันดีเซล 30 วัน: เรียกร้องให้รัฐบาลตรึงราคาน้ำมันดีเซลที่ 29.94 บาทต่อลิตร เป็นเวลา 30 วัน นับตั้งแต่วันที่ 4 มีนาคม 2569 โดยใช้เงินจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อลดภาระต้นทุนการผลิตและบริการ ซึ่งสอดคล้องกับปริมาณน้ำมันสำรอง 60 วันของประเทศ
- ระงับการส่งออกน้ำมันชั่วคราว: ขอให้ยกเลิกการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูปทุกชนิดเป็นการชั่วคราวเป็นเวลา 60-90 วัน เพื่อรักษาปริมาณน้ำมันสำรองให้เพียงพอสำหรับสถานการณ์ฉุกเฉิน หากสงครามยืดเยื้อเกิน 3-4 สัปดาห์ ข้อมูลล่าสุดระบุว่าไทยส่งออกน้ำมันเฉลี่ย 33 ล้านลิตรต่อวันในเดือนธันวาคม 2568
- หันไปซื้อน้ำมันดิบจากแหล่งอื่น: กระทรวงพลังงานและรัฐวิสาหกิจ เช่น ปตท. ควรหาแหล่งซื้อน้ำมันดิบจากภูมิภาคอื่นแทนตะวันออกกลาง เช่น แอฟริกา ออสเตรเลีย หรืออเมริกา เพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพาช่องแคบฮอร์มุซและรับประกันปริมาณน้ำมันดิบสำหรับโรงกลั่นในประเทศ
- ลดค่าไฟฟ้า: ควรลดค่าไฟฟ้าในงวดมีนาคม-เมษายน 2569 ให้เหลือ 3.70 บาทต่อหน่วย โดยปรับลดค่า FT พร้อมมาตรการช่วยเหลือผู้มีรายได้น้อยที่มีค่าไฟไม่เกิน 300 บาทต่อเดือนเป็นเวลา 3 เดือน
- ควบคุมราคาสินค้า: กระทรวงพาณิชย์ต้องควบคุมราคาสินค้าอุปโภคบริโภคอย่างเคร่งครัด ป้องกันการกักตุนและฉวยโอกาสขึ้นราคาในช่วงวิกฤติ โดยอ้างว่าหากต้นทุนการขนส่งและวัตถุดิบไม่ปรับ สินค้าสำเร็จรูปก็ไม่ควรปรับเช่นกัน
- ลดภาษีสรรพสามิต: ขอให้ปรับลดภาษีสรรพสามิตน้ำมันดีเซลลงอย่างน้อย 3 บาทต่อลิตร เพื่อช่วยตรึงราคาและแบ่งเบาภาระกองทุนพลังงาน ซึ่งต้องใช้เงินประมาณ 450 ล้านบาทต่อวัน หรือ 13,500 ล้านบาทใน 30 วัน
- ปรับโครงสร้างราคาพลังงาน: ใช้โอกาสนี้ปรับโครงสร้างราคาพลังงานทั้งระบบ ลดการเก็บภาษีซ้ำซ้อนและต้นทุนแฝง เช่น การอ้างอิงราคาจากสิงคโปร์ ทั้งที่ผลิตในประเทศ เพื่อสร้างแรงจูงใจให้เกิดโรงกลั่นน้ำมันในไทย
- ประเด็นอื่นๆ: ตามข้อเสนอแนะจากคณะกรรมการสมาชิกทั่วประเทศ
ผลกระทบและความจำเป็นเร่งด่วน
ดร.ทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ระบุว่า น้ำมันดีเซลเป็นต้นทุนหลักในการผลิตและบริการ ดังนั้นการตรึงราคาเพียง 15 วันไม่เพียงพอ ต้องขยายเป็น 30 วันเพื่อบรรเทาผลกระทบต่อประชาชนและธุรกิจอย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ สถานการณ์สงครามอาจทำให้ราคาพลังงานโลกผันผวนรุนแรง ไทยจำเป็นต้องมีมาตรการรองรับเพื่อรักษาเสถียรภาพทางเศรษฐกิจ
ข้อเสนอดังกล่าวสะท้อนความกังวลของภาคการขนส่งและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องต่อวิกฤตพลังงานโลก ซึ่งอาจส่งผลต่อราคาสินค้าและค่าครองชีพในประเทศ หากรัฐบาลไม่ดำเนินการอย่างรวดเร็วและเหมาะสม
