40 ชาติร่วมประชุมทางไกล มุ่งมั่นใช้ทุกมาตรการเพื่อเปิดช่องแคบฮอร์มุซ
เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2569 กว่า 40 ประเทศจากทั่วโลกได้เข้าร่วมการประชุมทางไกลเพื่อหารือเกี่ยวกับวิกฤตการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ โดยมีสหราชอาณาจักรเป็นเจ้าภาพหลักในการจัดการประชุมครั้งนี้ เจ้าหน้าที่ระดับสูงจากทุกทวีปได้แลกเปลี่ยนแนวทางปฏิบัติที่เป็นไปได้ เพื่อเพิ่มแรงกดดันต่ออิหร่านและแก้ไขปัญหาการปิดกั้นเส้นทางเดินเรือสำคัญแห่งนี้
ความมุ่งมั่นทางการทูตและเศรษฐกิจ
นางอีเวตต์ คูเปอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของอังกฤษ เปิดเผยหลังการประชุมว่า "เรามีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งที่จะใช้ทุกมาตรการที่เป็นไปได้ ทั้งทางการทูต เศรษฐกิจ และการประสานงานร่วมกัน เพื่อทำให้ช่องแคบกลับมาเปิดใช้งานได้อีกครั้ง" เธอเน้นย้ำว่าการโจมตีของอิหร่านส่งผลกระทบรุนแรงต่อระบบเศรษฐกิจโลก โดยเฉพาะการขนส่งสินค้าทางเรือระหว่างประเทศ ซึ่งกระทบราคาน้ำมัน อัตราดอกเบี้ยเงินกู้ในสหราชอาณาจักร และสินค้าจำเป็น เช่น น้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน ปุ๋ยสำหรับแอฟริกา และก๊าซหุงต้มสำหรับเอเชีย
มาตรการเพิ่มแรงกดดันและแนวทางแก้ไข
แถลงการณ์ของสหราชอาณาจักรระบุว่า ประเทศต่างๆ ได้หารือถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มแรงกดดันทางการทูตผ่านสหประชาชาติ (UN) รวมถึงการเตรียมข้อตกลงร่วมกันเพื่อพยุงความเชื่อมั่นของตลาด และการสำรวจมาตรการประสานงาน เช่น การคว่ำบาตรอิหร่าน นอกจากนี้ รัฐมนตรีต่างประเทศอังกฤษยังกล่าวเสริมว่า มาตรการในอนาคตอาจรวมถึงการทำงานร่วมกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) เพื่อสร้างความมั่นใจว่าเรือที่ติดค้างอยู่จะสามารถเคลื่อนตัวออกไปได้อย่างปลอดภัย
"เราชัดเจนว่าเราต้องการทั้งแรงกดดันทางการทูต แรงกดดันทางเศรษฐกิจ และงานส่วนที่วางแผนโดยฝ่ายทหารซึ่งแยกต่างหาก เกี่ยวกับวิธีการรักษาความปลอดภัยในการเดินเรือในระยะยาวเมื่อความขัดแย้งนี้สิ้นสุดลง" คูเปอร์กล่าวเสริม
สถานการณ์เรือติดค้างและผลกระทบ
จากข้อมูลของ IMO ขณะนี้มีเรือเกือบ 2,000 ลำที่ยังคงติดค้างอยู่ภายในอ่าวเปอร์เซีย อันเนื่องมาจากวิกฤตการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ องค์กรยังเผยด้วยว่ามีนักเดินเรือ คนงานท่าเรือ และลูกเรือประมาณ 20,000 คน ที่ได้รับผลกระทบในพื้นที่โดยรอบ สถานการณ์นี้สร้างความเสียหายทางเศรษฐกิจและความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างรุนแรงต่อการค้าโลก
การประชุมครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความร่วมมือระหว่างประเทศในการแก้ไขปัญหาวิกฤตทางทะเล ซึ่งอาจนำไปสู่มาตรการที่เข้มงวดมากขึ้นในอนาคต เพื่อฟื้นฟูเสถียรภาพและการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ
