นายพชร อนันตศิลป์ ปลัดกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (ดีอี) เปิดเผยเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2569 ระหว่างการแถลงมาตรการดูแล กรณีไรเดอร์บนแพลตฟอร์มเรียกรถ Bolt ก่อคดีสวมรอยไอดี ประสงค์ร้ายต่อผู้โดยสารเยาวชนหญิง จนต้องกระโดดหนีและได้รับบาดเจ็บว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นทำให้เห็นว่าการกำหนดให้คนขับและรถที่ให้บริการผ่านแพลตฟอร์มต้องไปจดแจ้งเป็นรถสาธารณะ (รย 17 และ รย 18) และคนขับต้องทำใบขับขี่รถสาธารณะ ภายในวันที่ 31 มีนาคม 2569 เป็นนโยบายที่ช่วยปกป้องผู้โดยสาร
รายละเอียดคดีและมาตรการของดีอี
ในกรณีนี้พบว่าคนขับรถมอเตอร์ไซต์สวมรอยไอดีของบิดา ซึ่งลงทะเบียนเป็นคนขับของ Bolt นอกจากการกักขังหน่วงเหนี่ยวพรากผู้เยาว์อายุ 14 ปี ทำให้เหยื่อต้องกระโดดหนีและได้รับบาดเจ็บ นายพชรกล่าวว่า “กรณีนี้พบคนขับไม่มีใบขับขี่ รถที่ใช้ก่อเหตุไม่จดแจ้งกับกรมขนส่งทางบก และยังสวมรอยใช้ไอดีของบิดา ซึ่งเป็นเจ้าของไอดี Bolt ตัวจริง ทางภาครัฐจะบังคับใช้กฎหมายเต็มรูปแบบ ทั้งการลงโทษเจ้าของรถ ผู้ขับขี่ และแอปพลิเคชัน”
กรมขนส่งทางบกได้เข้าแจ้งความกับเจ้าหน้าที่ตำรวจแล้ว และอาจต้องเพิ่มการบังคับใช้กฎหมาย เพิ่มบทลงโทษทั้งทางแพ่งและอาญา โดยกระทรวงดีอีกำลังดูว่าจะต้องแก้ไขพระราชกฤษฎีกาการประกอบธุรกิจบริการแพลตฟอร์มดิจิทัลที่ต้องแจ้งให้ทราบ พ.ศ. 2565 (กฎหมาย DPS) หรือใช้อำนาจตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการกระทำความผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ พ.ศ. 2560
ท่าทีของกรมการขนส่งทางบก
นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เปิดเผยว่า ใบรับรองประกอบธุรกิจของ Bolt กำลังจะหมดอายุลงในเดือนพฤษภาคม 2569 ทางขบ.อาจพิจารณาไม่ต่ออายุ หากพบว่ายังไม่ดำเนินการให้เป็นไปตามกฎหมาย ที่ผ่านมาสถิติการจับกุมรถผิดกฎหมายของขบ.พบว่า 1 ใน 3 ของการจับกุมเป็นความผิดที่เกิดบนแพลตฟอร์ม Bolt
ETDA กำหนดเวลา 90 วัน
นายชัยชนะ มิตรพันธ์ ผู้อำนวยการสำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) เปิดเผยว่า ในฐานะกำกับดูแลแพลตฟอร์ม ETDA ได้เชิญทุกแพลตฟอร์มมาหารือเพื่อเพิ่มความเข้มข้นในการตรวจสอบผู้ขับขี่ ไม่ให้เกิดการสวมรอยไอดี และให้ดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 90 วัน หากพบไม่ดำเนินการตามเงื่อนเวลา ETDA มีอำนาจตามกฎหมายที่จะระงับการให้บริการของแพลตฟอร์มได้
Bolt แถลงการณ์
นายณัฐดนย์ สุขศิริฐานันท์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท โบลท์ (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า โบลท์ให้ความสำคัญกับการดำเนินการตามกฎหมายไทย โดยได้ปลดคนขับที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายออกจากระบบ Bolt ไปแล้ว 40,000 คน และ 25% ของคนขับของ Bolt เข้าสู่ระบบของขบ.เป็นที่เรียบร้อย ส่วนการขีดเส้นตายให้ดำเนินการตามกฎหมาย มิเช่นนั้นขบ.จะไม่ต่ออายุใบรับรองให้ Bolt นั้น เรื่องนี้จะไม่นิ่งนอนใจ เพราะ Bolt ต้องการประกอบธุรกิจในไทย และเชื่อว่าเป็นตัวเลือกที่ทำให้เกิดการแข่งขัน
