ปิดสะพานข้ามแยกประตูน้ำ 24 ชั่วโมง เริ่ม 24 เม.ย.69 สร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ถึง ก.พ.70
หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ประกาศปิดสะพานข้ามแยกประตูน้ำอย่างเป็นทางการ ตั้งแต่วันที่ 24 เมษายน 2569 เวลา 22.00 น. เป็นต้นไป ตลอด 24 ชั่วโมงต่อเนื่อง จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2570 เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์–ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย โดยการปิดสะพานครั้งนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นจุดสำคัญสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินของโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน
การบริหารจัดการจราจรและทางเลี่ยง
พล.ต.ต.ธวัช วงศ์สง่า รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (บช.น.) เปิดเผยว่า การปิดสะพานข้ามแยกประตูน้ำจะส่งผลกระทบต่อการจราจรในพื้นที่ แต่ทาง บช.น. ร่วมกับ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) และ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้วางแผนบริหารจัดการจราจรอย่างรอบคอบเพื่อลดผลกระทบให้มากที่สุด โดยเน้น 3 ส่วนหลัก ได้แก่ การจัดการจราจรพื้นราบด้วยการปรับสัญญาณไฟจราจร การติดตั้งป้ายประชาสัมพันธ์เพื่อแจ้งเตือนและแนะนำทางเลี่ยง และการจัดวางกำลังตำรวจจราจรในจุดเสี่ยง
ประชาชนยังสามารถสัญจรผ่านแยกประตูน้ำได้เฉพาะทางราบบนถนนเพชรบุรี ฝั่งขาเข้า 2 ช่องจราจร และขาออก 3 ช่องจราจร ตามสัญญาณไฟจราจรที่ปรับปรุงแล้ว ขอแนะนำให้ผู้ใช้เส้นทางเผื่อเวลาเดินทางเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะในช่วงแรกของการปิดสะพาน และศึกษาเส้นทางเลี่ยง เช่น การใช้ทางพิเศษศรีรัช ถนนศรีอยุธยา หรือถนนพระรามที่ 1 เพื่อวางแผนการเดินทางได้อย่างเหมาะสม
รายละเอียดการก่อสร้างและความปลอดภัย
นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. กล่าวว่า แนวอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินจะต้องลอดผ่านพื้นที่แยกประตูน้ำ ถนนเพชรบุรี โดย รฟม. และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) ในฐานะผู้รับจ้าง จะดำเนินการรื้อเชิงสะพาน แผ่นพื้น เสาสะพานจำนวน 1 ช่วงเสา และเสาเข็ม เพื่อให้แนวอุโมงค์สามารถลอดผ่านได้ พร้อมให้ความสำคัญกับการเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างสะพานที่ในอนาคตจะอยู่เหนือแนวโครงสร้างใต้ดิน จากนั้นจึงจะสร้างสะพานกลับคืนตามสภาพเดิม คาดว่าจะใช้เวลารวมประมาณ 10 เดือน
รฟม. จะเร่งรัดการดำเนินงานก่อสร้างบริเวณสถานีราชเทวีซึ่งเป็นพื้นที่ต่อเนื่อง เพื่อช่วยบรรเทาผลกระทบด้านการจราจรให้มากที่สุด พร้อมทั้งกำกับดูแลและเน้นย้ำที่ปรึกษาและผู้รับจ้าง ให้ดำเนินการก่อสร้างด้วยความปลอดภัยสูงสุดตามนโยบายด้านความปลอดภัยของกระทรวงคมนาคมอย่างเคร่งครัด
ทางเลือกขนส่งสาธารณะและเส้นทางเลี่ยง
นายสุรพงษ์ เมี้ยนมิตร รอง ผอ.สนข. แนะนำให้ประชาชนพิจารณาทางเลือกในการใช้บริการขนส่งสาธารณะเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดในระหว่างที่มีการก่อสร้าง ได้แก่ ทางน้ำ - เรือโดยสารคลองแสนแสบ (ท่าประตูน้ำ) ซึ่งเป็นการเดินทางที่สะดวกที่สุด ทางราง - รถไฟฟ้าในเส้นทางใกล้เคียง เช่น รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีราชปรารภ รถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีชิดลม หรือ สถานีราชเทวี และทางบก - รถโดยสารประจำทาง ขสมก. และเอกชน สายต่างๆ เพื่อลดปริมาณรถบนท้องถนน
สำหรับเส้นทางเลี่ยงการจราจรบริเวณพื้นที่ก่อสร้างโครงการฯ มีรายละเอียดดังนี้:
- เส้นทางพิเศษศรีรัช ด่านยมราช: จากถนนนครสวรรค์ เลี้ยวขวาที่แยกนางเลิ้ง เข้าถนนพิษณุโลก เลี้ยวซ้ายที่แยกยมราช ใช้ทางพิเศษศรีรัช ด่านยมราช ลงถนนพระราม 9 เลี้ยวขวาเข้าถนนเพชรอุทัย และเลี้ยวซ้ายเข้าถนนเพชรบุรี
- เส้นทางถนนศรีอยุธยา: จากถนนนครสวรรค์ เลี้ยวขวาที่แยกนางเลิ้ง เข้าถนนพิษณุโลก เลี้ยวซ้ายที่แยกอุรุพงษ์ เข้าถนนพระรามที่ 6 เลี้ยวขวาที่แยกศรีอยุธยา เข้าถนนศรีอยุธยา ต่อเนื่องถนนจตุรทิศ และถนนพระราม 9 เลี้ยวขวาที่แยกพระราม 9 - ประดิษฐ์มนูธรรม
- เส้นทางถนนราชดำเนินนอก: จากถนนราชดำเนินนอก เลี้ยวขวาหน้าลานพระบรมรูปทรงม้า เข้าถนนศรีอยุธยา เลี้ยวซ้ายที่แยกวัดเบญจมบพิตรฯ เข้าถนนพระรามที่ 5 เลี้ยวขวาที่แยกราชวิถี เข้าถนนราชวิถี ผ่านอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ต่อเนื่องถนนดินแดง และถนนพระราม 9 เลี้ยวขวาที่แยกพระราม 9 - ประดิษฐ์มนูธรรม
- เส้นทางถนนบริพัตร: จากถนนบริพัตร เลี้ยวซ้ายที่ หจก.ตั้งยู่ฮวด เข้าถนนเจริญกรุง เลี้ยวซ้ายที่แยกหมอมี เข้าถนนมิตรพันธ์ ผ่านวงเวียนยี่สิบสองกรกฎาคม เพื่อเข้าถนนไมตรีจิตต์ มุ่งหน้าไปยังถนนพระรามที่ 4 แล้วเลี้ยวซ้ายที่แยกกล้วยน้ำไท เพื่อเข้าถนนสุขุมวิท 42 ต่อเนื่องถนนเอกมัย
- เส้นทางถนนบำรุงเมือง ถนนพระรามที่ 1: จากถนนบำรุงเมือง ใช้ถนนบำรุงเมืองต่อเนื่องถนนพระรามที่ 1 ตรงไปถนนเพลินจิต เลี้ยวซ้ายที่แยกเพลินจิตเพื่อเข้าถนนวิทยุ ต่อเนื่องถนนเพชรบุรี
การปิดสะพานข้ามแยกประตูน้ำครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนในกรุงเทพมหานคร เพื่ออำนวยความสะดวกและเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางในอนาคต ประชาชนควรติดตามข่าวสารและปฏิบัติตามคำแนะนำของเจ้าหน้าที่อย่างใกล้ชิด
