รถบินได้ในไทยใกล้ความจริง! XPENG เปิดตัว Land Aircraft Carrier พร้อมส่งมอบปี 2569
ความฝันเรื่องรถบินได้หรือ eVTOL ในประเทศไทยกำลังใกล้ความเป็นจริงมากขึ้นเรื่อยๆ โดยคาดการณ์ว่าจะได้เห็นการใช้งานจริงภายในปี 2569 (ค.ศ. 2026) ซึ่งปัจจุบันเริ่มมีการนำเข้าโมเดลและเครื่องต้นแบบมาจัดแสดงและทดสอบแล้ว โดยเฉพาะจากค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่จากจีนอย่าง XPENG AeroHT ที่สร้างปรากฏการณ์ใหม่ด้วยการเปิดตัว "Land Aircraft Carrier" รถยนต์บินได้รูปแบบโมดูลาร์ที่สามารถแยกร่างได้จริง
นวัตกรรมรถบินได้แบบโมดูลาร์จาก XPENG
Land Aircraft Carrier เป็นนวัตกรรมที่ประกอบด้วยสองส่วนหลัก ได้แก่ ยานแม่ (Mothership) ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 6 ล้อ ทำหน้าที่เป็นฐานขนส่งและชาร์จไฟ และ โดรนบิน (Air Module) ที่เป็นอากาศยาน eVTOL แบบ 2 ที่นั่ง สามารถพับเก็บและแยกตัวออกจากท้ายรถเพื่อบินขึ้นในแนวดิ่งได้อัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนใช้เทคโนโลยี EREV (Extended Range Electric Vehicle) ทำให้ยานแม่วิ่งได้ไกลกว่า 1,000 กิโลเมตร ในขณะที่โดรนบินขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% บินได้ต่อเนื่องประมาณ 30 นาที ระยะทาง 20-30 กิโลเมตร
ระบบควบคุมที่ง่ายดายและความปลอดภัยสูง
XPENG ออกแบบระบบควบคุมให้ง่ายต่อการใช้งานด้วย คันบังคับเดี่ยว (Single-stick Control) ที่ทำให้ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ทางการบินสามารถเรียนรู้เบื้องต้นได้ภายใน 5 นาที และเชี่ยวชาญใน 3 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีโหมดการบินอัตโนมัติ เช่น One-Key Take-off & Landing และ Autonomous Path Planning ที่เพิ่มความสะดวกและปลอดภัย ระบบความปลอดภัยรวมถึงใบพัด 6 ชุดที่รองรับการขัดข้องพร้อมกัน 2 ชุด และร่มชูชีพฉุกเฉินที่ทำงานได้ที่ระดับความสูงต่ำเพียง 50 เมตร
ความคืบหน้าและแผนการในประเทศไทย
XPENG ได้เปิดโรงงานผลิตรถยนต์บินได้ที่เมืองกวางโจว มีกำลังการผลิตสูงสุด 10,000 คันต่อปี และเริ่มทดลองผลิตแบบเป็นล็อตสำเร็จแล้ว สำหรับประเทศไทย MGC-ASIA ในฐานะตัวแทนจำหน่าย XPENG Thailand มีแผนนำรถบินได้รุ่นต่างๆ เข้ามาจัดแสดงในงานรถยนต์ระดับประเทศ เพื่อสำรวจความต้องการของผู้บริโภคชาวไทย หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเช่น สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) กำลังศึกษาข้อบังคับและกฎหมายการบินเพื่อรองรับเทคโนโลยีนี้ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดอนาคตของรถบินได้บนท้องฟ้าไทย
ราคาประมาณการของ Land Aircraft Carrier อยู่ที่ต่ำกว่า 10 ล้านบาทไทย และมีแผนส่งมอบให้ลูกค้าในช่วงปี 2569 โดยมียอดจองล่วงหน้ามากกว่า 7,000 คัน การใช้งานแบ่งเป็นสองส่วนคือการขับขี่บนท้องถนนที่ใช้ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์ส่วนบุคคลปกติ และการบินที่อาจต้องมีใบอนุญาตเฉพาะในอนาคต ประเทศไทยให้ความสนใจกับเทคโนโลยี eVTOL สำหรับการท่องเที่ยว การขนส่ง และการกู้ภัย ซึ่งสอดคล้องกับแนวทางทดสอบของ XPENG ในจีนและดูไบ
