Geely EX2 MAX: รถไฟฟ้าขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลัง เน้นการขับขี่สนุกในเมือง
ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของไทยที่มีการแข่งขันสูง Geely EX2 MAX กลายเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 459,990 บาท และการออกแบบที่เน้นประสบการณ์การขับขี่แบบล้อหลัง ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งส่วนใหญ่ที่มักใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รถรุ่นนี้ถูกนำมาเปรียบเทียบกับ Aion UT และ Honda City Hatchback HEV โดยทั้งสามรุ่นมีจุดขายที่ใกล้เคียงกัน คือ การใช้งานในเมืองเป็นหลักและเหมาะเป็นรถสำรองสำหรับครอบครัว
ข้อมูลพื้นฐานและราคา
Geely EX2 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทรง City Car 5 ประตู เปิดตัวในไทยด้วยสองรุ่นย่อย:
- Geely EX2 PRO: ราคา 429,990 บาท (ปรับเพิ่มจากเดิม 399,990 บาท)
- Geely EX2 MAX: ราคา 459,990 บาท (ปรับเพิ่มจากเดิม 429,990 บาท)
หลังหมดช่วงราคาพิเศษ ราคาทั้งสองรุ่นถูกปรับขึ้น 30,000 บาท โดยรถคันทดสอบในบทความนี้คือรุ่น MAX ซึ่งมียอดส่งมอบแล้วกว่า 2,000 คันนับตั้งแต่เปิดตัว
การออกแบบและพื้นที่ใช้สอย
ตัวรถถูกสร้างบนแพลตฟอร์ม GEA (Global Intelligent New Energy Architecture) มีมิติตัวถังกว้าง 1,805 มม. ยาว 4,135 มม. สูง 1,580 มม. และระยะฐานล้อ 2,650 มม. ให้ความรู้สึกกะทัดรัดแต่ห้องโดยสารกว้างขวางเกินตัว พื้นที่เก็บสัมภาระรวมในรถมีมากถึง 36 จุด รวมถึงช่องเก็บของด้านหน้า (Frunk) ขนาด 70 ลิตร และพื้นที่เก็บของด้านหลัง 375 ลิตร ซึ่งสามารถขยายเป็น 1,320 ลิตรเมื่อพับเบาะหลัง
การออกแบบภายนอกเน้นเส้นสายโค้งมนและความเป็นมิตร ด้วยแนวคิด Smiling Front Grille ไฟหน้า LED แบบ Feather-inspired และล้ออัลลอย Cloverleaf ขนาด 16 นิ้วในรุ่น MAX สำหรับสีตัวถัง รุ่น MAX มีให้เลือก 2 เฉดสีหลักคือ สีเขียว/หลังคาดำ (Aurora Green with Black Roof) และ สีเบจ/หลังคาดำ (Nebula Beige with Black Roof)
ระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะ
Geely EX2 MAX ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุด 116 แรงม้า (85 kW) และแรงบิดสูงสุด 150 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 11.5 วินาที ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม.
แบตเตอรี่เป็นชนิด Lithium-ion Phosphate (LFP) ความจุ 39.4 kWh ให้ระยะทางวิ่งสูงสุด 355 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC หรือประมาณ 310-325 กิโลเมตรในสภาพขับจริง รองรับการชาร์จด่วน DC Fast Charge (30-80%) ใน 25 นาที และชาร์จ AC สูงสุด 6.6 kW
ช่วงล่างและการขับขี่
จุดเด่นสำคัญคือการใช้ ช่วงล่างหลังแบบ Multi-link ซึ่งหาได้ยากในรถระดับราคานี้ ทำให้การซับแรงกระแทกนุ่มนวลและเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง รัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 4.95 เมตร ช่วยให้คล่องตัวในเมือง การกระจายน้ำหนักใกล้เคียง 50:50 และจุดศูนย์ถ่วงต่ำจากแบตเตอรี่ที่วางใต้พื้นรถ ทำให้การทรงตัวดี
โหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 โหมด: Eco Mode สำหรับประหยัดพลังงาน, Comfort Mode (ค่าเริ่มต้น) ที่นุ่มนวล, และ Sport Mode ที่เพิ่มการตอบสนองของคันเร่งสำหรับการเร่งแซง
ห้องโดยสารและเทคโนโลยี
ภายในตกแต่งด้วยวัสดุ Soft-Touch และในรุ่น MAX มีไฟ Ambient Light ปรับได้ 256 สี หน้าจอกลางขนาด 14.6 นิ้ว ใช้ระบบปฏิบัติการ Flyme Auto OS ที่ลื่นไหลคล้ายสมาร์ทโฟน รองรับคำสั่งเสียง และมีแผนจะเพิ่ม Apple CarPlay ผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026
ฟังก์ชันอำนวยความสะดวกในรุ่น MAX รวมถึงเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, ที่ชาร์จไร้สาย, ระบบสั่งการรถผ่านสมาร์ทโฟน, และกล้อง 540 องศาที่แสดงภาพรอบตัวรถและใต้ท้องรถแบบโปร่งใส
ระบบความปลอดภัย
รุ่น MAX ติดตั้งระบบช่วยขับขี่ (ADAS) ครบครัน เช่น ระบบควบคุมความเร็วแปรผัน (ACC), เตือนการชนด้านหน้า (FCW), เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) และเตือนออกนอกเลน (LDW) อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบควบคุมเสถียรภาพ (ESC) และเตือนจุดอับสายตา (BSD)
สรุป
Geely EX2 MAX เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่เน้นการขับขี่สนุกและคล่องตัวในเมือง ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังและช่วงล่างหลังแบบ Multi-link ที่ให้ความมั่นใจสูง ราคา 459,990 บาท ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถไฟฟ้าสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่และเทคโนโลยีทันสมัย
