BMW ยอดขายทั่วโลกลดฮวบ 4.6% ในไตรมาสแรกปี 2026 ตลาดจีน-สหรัฐอ่อนแอ
ไตรมาสแรกของปี 2026 ไม่ได้เป็นช่วงเวลาที่สดใสสำหรับแบรนด์รถหรูระดับโลกอย่าง BMW จากเยอรมนี โดยรายงานล่าสุดเผยว่า ยอดขายรถยนต์ BMW ทั่วโลกลดลง 4.6% ในช่วงเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2026 เหลือเพียง 496,050 คันเท่านั้น ซึ่งในจำนวนนี้รวมถึงรุ่น M Performance และรุ่น M เต็มรูปแบบที่มียอดขายลดลงถึง 5.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
ผลประกอบการของกลุ่ม BMW Group และแบรนด์ในเครือ
ในขณะที่ BMW ประสบปัญหาด้านยอดขาย แบรนด์น้องใหม่อย่าง MINI กลับทำผลงานได้ดีกว่า โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 5.9% เป็น 68,427 คันในไตรมาสแรกของปี 2025 ส่วน Rolls-Royce ซึ่งเป็นแบรนด์เรือธงของ BMW Group กลับมีผลประกอบการที่อ่อนแอลง โดยยอดส่งมอบลดลง 8% เหลือเพียง 1,271 คัน เมื่อรวมทั้งหมดแล้ว BMW Group มียอดขายลดลง 3.5% ในไตรมาสแรกของปี 2026 โดยมียอดส่งมอบรวม 565,748 คัน
ภูมิภาคหลักที่ส่งผลต่อยอดขาย BMW
ความต้องการรถยนต์ BMW และ MINI ในสหรัฐอเมริกาลดลง 4.3% เหลือ 90,492 คัน ขณะที่ภูมิภาคอเมริกาโดยรวมลดลง 4% เหลือ 109,639 คัน สถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ยุโรปตะวันออก ตะวันออกกลาง และแอฟริกา โดยยอดขายลดลง 8.3% เหลือ 74,415 คัน ตามที่คาดการณ์ไว้ ยอดขายในจีนยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยยอดจัดส่งลดลง 10% เหลือ 143,958 คัน อย่างไรก็ตาม จีนยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของบริษัท แต่ก็ไม่ได้แย่ไปทั้งหมด เพราะยอดขาย BMW และ MINI ในเยอรมนีเพิ่มขึ้น 10.7% เป็น 68,022 คัน และทั่วทั้งยุโรป ความต้องการเพิ่มขึ้น 3% เป็น 236,422 คัน
สาเหตุหลักที่ทำให้ยอดขาย BMW ลดลง
ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลให้ยอดขายของ BMW ในไตรมาสแรกปี 2026 ไม่สดใสรวมถึง:
- ตลาดจีนอ่อนแอ: BMW มียอดขายลดลงถึง 10% ในจีน เนื่องจากกำลังซื้อที่ลดลง การแข่งขันจากแบรนด์ท้องถิ่นอย่าง BYD, Xiaomi และ Zeekr ที่แข็งแกร่งขึ้น และการตัดราคาอย่างรุนแรง
- ตลาดสหรัฐอเมริกาชะลอตัว: เศรษฐกิจที่ย่ำแย่ทำให้รถหรูมียอดขายลดลงอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการยกเลิกเงินอุดหนุนและสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) บางส่วน
- ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกลดลง: ยอดส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ของ BMW ทั่วโลกลดลงถึง 20.1% ในไตรมาสแรกปี 2026 เนื่องจากความกังวลเรื่องสถานีชาร์จและราคาขายต่อ
- การเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยี: BMW กำลังอยู่ในช่วงรอยต่อของการเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ "Neue Klasse" ทำให้ลูกค้าบางส่วนชะลอการตัดสินใจซื้อเพื่อรอโมเดลใหม่
- ปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์: สถานการณ์ในตะวันออกกลางและความไม่แน่นอนเรื่องกำแพงภาษีในสหรัฐฯ ส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นและต้นทุนการขนส่ง
แผนการและความหวังในอนาคตของ BMW
แม้ว่าตัวเลขในช่วงเดือนมกราคม-มีนาคมจะไม่ดีนัก แต่ผู้บริหารของ BMW Group ยังคงมองโลกในแง่ดี โดยมีการเพิ่มกะการทำงานที่โรงงาน Debrecen เพื่อผลิตรถยนต์ iX3 จำนวนมากขึ้นสำหรับตลาดยุโรป นอกจากนี้ รถซีดาน i3 จะเริ่มผลิตในเดือนสิงหาคมนี้ และมีกำหนดเริ่มส่งมอบในช่วงไตรมาสที่สี่ของปี 2026
ในส่วนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน BMW จะเปิดตัว 7 Series รุ่นปรับโฉมใหม่พร้อมกับ i7 รุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบในอีกหนึ่งสัปดาห์ข้างหน้า และในช่วงฤดูร้อนนี้ จะมีการเปิดตัว X5 รุ่นใหม่พร้อมกับ iX5 ไฟฟ้ารุ่นแรก รวมถึง 3 Series รุ่นใหม่ที่มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่กำหนดเปิดตัวในปีนี้ อย่างไรก็ตาม การส่งมอบรุ่น "G50" อาจเริ่มช้าไปจนถึงปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027
แม้ว่า BMW 7 Series LCI อาจไม่กระตุ้นยอดขายมากนักเนื่องจากราคาสูง แต่ BMW 3 Series (G50) จะมีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของปริมาณการขาย นอกจากนี้ คาดว่า iX3, i3 และ X5/iX5 จะมีผลกระทบต่อยอดขายอย่างมากเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ผลกระทบเต็มรูปแบบจากการเปิดตัวเหล่านี้อาจปรากฏให้เห็นในปี 2027
สำหรับ BMW Motorrad มีรายงานยอดขายลดลง 4.2% ในไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือ 42,735 คัน
สถานการณ์ของ BMW ในประเทศไทย
แม้ภาพรวมโลกจะดูแย่ แต่ในประเทศไทย BMW ยังคงประคองตัวได้ค่อนข้างดี โดยได้รับอานิสงส์จากการเปิดตัว BMW รุ่นประกอบในประเทศ (CKD) และรถยนต์สันดาปดีเซลที่ช่วยสร้างความเชื่อมั่น อย่างไรก็ตาม บริษัทยังต้องเผชิญกับความท้าทายจากกระแสรถยนต์ไฟฟ้าจีนที่รุกหนักในตลาดไทย
